Minggu, 16 Maret 2014

NORIVAL TERFOKUS PADA ENERGI BAHAN BAKAR MINYAK

Norival terfokus pada energi BBM bukan hanya oktan. Kalo cuma naikin oktan, gak perlu Norival, pake kapur barus juga naik. BBM beroktan tinggi sangat beda dengan bbm berkualitas. Kalo ane sebut oktan 100 pun masih bisa ngelitik percaya gak.....hehehe
 Kenapa hanya Gold ? 
karena itu produk paling standarnya kita. Saat ini dengan acuan produk standard sudah sangat cukup. Pertamax yang paling sering digunakan. Produk spesial lainnya TIDAK MENGUTAMAKAN RON / OKTAN. Gold paling enak karena spesifikasinya seperti pertamax ( bahkan lebih )
 Titanium oktannya gak sampe 98. Dari awal gak pernah disebut oktan sampe 98. Perasaan di website gak ada juga tulisan 98. Kendaraan sini dikasi oktan segitu ya bisa brebet.hahaha. 
Kenapa acuannya kompresi ? 
karena Norival diciptakan memberi energi yang sepadan dengan kompresinya. Dan energi ini tidak oktan melulu, melainkan seluruhnya
 Kalau dibandingkan dengan referensi produk lain, rasanya Norival sudah termasuk yang lengkap. Kalau menuruti keinginan yang berbeda2 terus ( 1-100 orang punya ide berbeda ), gak ada habisnya. Kita berikan referensi standar yang memadai dari hasil lab, dynotest, testi, sampai ujian aktual dari majalah. Andai dengan referensi sebanyak itu konsumen masih tidak percaya, ya memang sudah tidak percaya...jadi mau dikasi 1000 referensi pun sia2 pada beliau.

Salam Norival
HO
Diposting oleh di 1 komentar:

Kamis, 02 Januari 2014

Dialog Norival di beberapa Group Fb bersama Torry Parantoro(Apakah Anda tahu BBM oktan berapa yg paling bagus utk kendaraan Anda?)

Apakah Anda tahu BBM oktan berapa yg paling bagus utk kendaraan Anda ?

12 April 2013 pukul 0:58
Dialog di beberapa group fb :
T : Apakah pake Pertamax atau Pertaplus pasti bagus utk mesin kendaraan kita ?
J : Tidak selalu. Jika rasio kompresi mesin kita di bawah 9 : 1 cukup pake Premium. Jika pake Pertamax atau Pertaplus, memang mesin enggak akan rusak, cuma performa (akselerasi) jadi lemot, dan pembakaran kurang sempurna karna ada bbm yg tidak terbakar, rawan kerak, dan berat di kantong.
T : Jika rasio kompresi mesin misalnya di atas 10 : 1 lalu dikasih Premium, apa akibatnya ?
J : Nah, itu yg bahaya bagi mesin. Performa menjadi lemot, terjadi gejala mesin ngelitik (knocking) akibat pembakaran yg terjadi sebelum waktunya, dan merugikan dayatahan komponen internal mesin dalam jangka panjang. Memang faktanya sangat banyak pengguna kendaraan dng kompresi di atas 10 : 1 (Jazz, Yaris, Swift, BMW 323i, March, Serena, Avanza/Xenia, dll) tapi mengisi tanki-nya dengan Premium. Mungkin mereka tidak menyadari akibatnya, atau sudah tau tapi berprinsip "yg penting mobil enggak mogok karena kehabisan bensin"
T : gimana patokan pemilihan oktan bensin yg benar ?
J : ini patokannya (berlaku internasional) :
- utk kompresi 8 s/d 8.8 : 1 = pake Premium 88 + Norival Silver
- utk kompresi 9 s/d 9.8 : 1 = pake Pertamax 92 (atau Premium + Norival Gold)
- utk kompresi 10 s/d 10.8 : 1 = pake Pertaplus 95 (atau Premiium + Norival Platinum)
- utk kompresi di atas 11 : 1 = pake bbm oktan 97 (atau Premium + Norival Titanium)
T : Bagaimana caranya kita mengetaui angka kompresi mesin kendaraan kita ?
J : Ada di buku panduan pemilik kendaraan (owner's manual), dan jika buku itu sudah hilang, sebutkan saja merk/type dan taun keluaran kendaraannya di sini, nanti saya akan carikan datanya ...



Tabel oktan bbm vs kompresi mesin
Tabel oktan bbm vs kompresi mesin

ini silakan baca link ini :

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCsQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.saft7.com%2Fisi-bensin-apa-ya%2Fcomment-page-7%2F&ei=YsnvUZbEAYTKrAfUuYCIDg&usg=AFQjCNHdvAANhYVxFGcNX5p7vFjRW2cymA&bvm=bv.49641647,d.bmk

smoga skarang sudah paham ttg kaitan antara angka rasio kompresi mesin >< oktan bbm
KomentarBagikan
1 Berbagi
Diposting oleh di Tidak ada komentar:
Langganan: Postingan (Atom)